代理专利文献：40238，涉及专利：10000件
覆盖主要的IPC大类包括：G01(6643)、B64(5411)、G06(2745)、B23(2701)、F16(2600)、B25(1290)、B21(1269)、H02(1031)、G05(994)、H01(969)
专利类型分布状况：发明公开(20693)、实用新型(10595)、外观设计(254)、发明授权(1)
专利不同法律状态数据分布状况：有效专利(14460)、无效专利(6756)、实质审查(5031)、失效专利(4857)、公开(368)
涉及到的主要客户：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所(2770)、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司(2435)、中国直升机设计研究所(2036)、中国航发北京航空材料研究院(1936)、中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所(1557)、中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心(1181)、中国航发哈尔滨东安发动机有限公司(1159)、中航西安飞机工业集团股份有限公司(1037)、西安飞机工业(集团)有限责任公司(1026)、中国航空工业集团公司北京航空材料研究院(990)
涉及到的主要发明人：孙振淋(84)、张广军(72)、刘松平(69)、王守川(69)、倪兴屹(66)、张恒铭(65)、罗学昆(64)、田泽(58)、巴晓甫(53)、郭忠义(44)
发明专利授权成功率：86%
| 专利类型 | 专利名称 | 文献号 |
|---|---|---|
| 发明公开 | 一种基于遥测编码的机载软件异常溯源方法 | CN119888886A |
| 发明公开 | 基于改进YOLOv8的飞机表面缺陷检测方法 | CN119887655A |
| 发明公开 | 一种生产过程中的产品实物信息管理方法 | CN119887434A |
| 发明公开 | 一种基于区域状态识别的传感器安装工艺全流程构建方法 | CN119885870A |
| 发明公开 | 面向产品BOM的异构对等多CAD模型控制应用方法 | CN119885587A |
| 发明公开 | 一种无人机非总线仿真激励方法 | CN119885566A |
| 发明公开 | 一种用于大飞轮装置速度高精度调节的方法及系统 | CN119882856A |
| 发明公开 | 一种飞行器圆形航路规划方法 | CN119879894A |
| 发明公开 | 一种管路补偿器 | CN119878963A |
| 发明公开 | 一种基于数据二次关联的检测跟踪一体化方法 | CN119863631A |
| 排名 | 企业名称 | 专利 |
|---|---|---|
| 1 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 2770 |
| 2 | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 | 2435 |
| 3 | 中国直升机设计研究所 | 2036 |
| 4 | 中国航发北京航空材料研究院 | 1936 |
| 5 | 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所 | 1557 |
| 6 | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 | 1181 |
| 7 | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 | 1159 |
| 8 | 中航西安飞机工业集团股份有限公司 | 1037 |
| 9 | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 | 1026 |
| 10 | 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院 | 990 |
| 排名 | 发明人 | 专利 |
|---|---|---|
| 1 | 孙振淋 | 84 |
| 2 | 张广军 | 72 |
| 3 | 刘松平 | 69 |
| 4 | 王守川 | 69 |
| 5 | 倪兴屹 | 66 |
| 6 | 张恒铭 | 65 |
| 7 | 罗学昆 | 64 |
| 8 | 田泽 | 58 |
| 9 | 巴晓甫 | 53 |
| 10 | 郭忠义 | 44 |